第679章 涨薪不要停
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庞大的员工办公。
由于财大气粗，很少有企业建设的园区仅仅是满足自身的需要，他们除了满足自身需要之外，还为城市内部提供了大量的办公和居住所需，环境并不比新城差很多。
当然，在进行城市化规划的时候，中国房屋公司考虑的东西比起单独的一家企业要全面的多，加上技术上的进步，总体上新城要比这些早好几年建设的企业园区要先进一些。
其他的暂且不说，就说新城里面的建筑，几乎全部是集中供电、供气、调温，前两者现代建筑基本上都用上了，但是后面的集中调温基本上没有实现。
之前的建筑基本上都是依靠企业或者是住户自己安装独立式空调产品，供暖倒是集中式的，和中国房屋公司建设的建筑有很大的不同。
中国房屋公司的每一栋建筑都是提供集中气温调控，每家每户不需要单独安装空调产品，全部由中央清风调温系统自动来提供服务。
费用计算是按照使用时长、使用强度来计算能耗的，加上年度设备折损费，基本上就能够算清楚用户应该支付多少费用。
之所以这么干，主要原因是建筑空调外挂其实具有一定的危险性，同时集中式能够为用户提供更好的服务，比起独立空调的调温能力要强得多。
而且他们使用的是大型中央新风系统，不仅仅只是调温，还可以维持住户家里空气持久清新，比独立空调功能更多。
像新风系统，一般的家庭安装使用成本太高，基本上都不会使用，但是有中国房屋公司集中式提供服务，一般家庭也能够承担得起。
而且就算是集中式提供服务，也能够做到局部调节，满足个性化需求，这就不得不佩服北极星公司在这方面的研发实力。
这套集中式调温系统非常的复杂，比起之前在塔里木盆地见到的还要先进许多，只是没有那么大，属于专门为中国房屋公司研制的产品。
他们结合了之前的新风系统，加上新的需求，研发出来的，能够满足中国房屋公司的要求的产品，只是目前这套产品只提供给中国房屋公司。
因为想要使用这样的系统，需要进行大量的改造，对于建筑的结构拥有一定的要求，需要预留许多接口，不然的话使用起来非常的麻烦。
就算是如此，对于北极星公司来说，也是无所谓的，因为仅仅中国房屋公司的订单，就让他们赚的盆满钵满，因为中国房屋公司的需求量实在是太大了。
除此之外，赵一比较关心的还是他们的独立能源系统，包括建筑外墙光伏涂层、电能存储、建筑电能输送等部分组成。
光伏涂层一般是建筑最后阶段完成的工作，既可以用来进行光伏发电，又可以替代建筑外墙油漆，可谓是一举两用。
而且光伏涂层外面的保护层，不仅可以对光伏涂层进行保护，对建筑的保护同样比起普通的油漆要好得多，能够大幅度提高建筑的使用寿命。
至于建筑内部输电系统，相信对于中国房屋公司来说，也完全没有问题，毕竟这方面算不上太难，新慧能源公司能够提供一整套解决方案。
唯一让他比较担心的还是储能环节，因为储能电池的产能是相对紧张的，因为新慧能源公司本身就在这方面有巨大的需求。
现在加上中国房屋公司自身也有庞大的需求，甚至总体需求比起新慧能源公司还要多，产能对新慧能源公司来说，存在巨大的考验。
想要生产出来符合要求的微磁场电池，可不是那么简单，相比石墨烯电池，还是具有更高的技术含量，不是想要扩大生产就能够扩大的。
而中国房屋公司目前对这一块倒不是特别的紧急，他们除了拥有自己的一套发电系统和输电系统之外，还和国家电网相连。
如果储能系统无法及时到位，他们白天就使用建筑发出来的电，晚上就使用电网的供电，只是这么做，会造成大量的电力浪费。
目前的状态是，有一部分建筑在这方面的工作全部完成，也有相当一部分的建筑，储能系统还处于缺失状态，需要等待新慧能源公司提供储能电池。
面对这种情况，赵一倒是没有要求新慧能源公司再次扩产，因为扩产倒是满足了当下的需求，但是未来就会存在巨大的产能过剩。
一方面是城市化建设终究会进入到尾声，不可能一直像现在这样高速发展，另一方面则是他们的光伏发电厂建设过不了多久就要进入尾声，到时候有大量的产能剩余。
微磁场电池非常的先进，自然导致他们的生产过程也比较复杂，扩产投入会非常的大，想要将成本降低，就需要尽量延长现有生产设备的使用周期。
所以扩大产能不是想要扩大就扩大，保持一定的紧张供应，是可行的，因为一旦城市化完成后，他们的储能电池需求的地方就不多了。
微磁场电池不同于普通的电池，目前还是相对保密的产品，目前都是供应赵一旗下企业内部使用，除此之外，就是军方在使用。
当然，他们使用的微磁场电池不是一个级别的，但是储电原理都是一样的，区别就是储电材料不同，单位储电密度不同而已。
工业储电领域，石墨烯电池已经足够使用，没有必要拿出更高水平的微磁场储电电池，这方面能够保密多久就保密多久。
像中国房屋公司购买的微磁场储电系统，未来的维护保养，也是交给新慧能源公司来负责，一般不会让第三方来接触这个系统。
在和星空动力公司会谈的时候，赵一着强调他们做好货运高速铁路系统的工作，配合铁道部和商通贸易公司公司，尽量将国内的高速货运铁路系统建设好。
经过长时间的研发，他们的这套高载重、高速度的货运高速铁路运输系统终于研发完成，目前正在和铁道部合作进行测试。
测试的场地就是现在已经修建完成的超高速铁路网络，一方面是测试货运列车的性能，另一方面这是测试人货混运的配合情况。
前面说了，我国的超高速铁路系统，使用了非常先进的通信系统和调度系统，能够提供更大密度的车辆运输要求。
而我国人员运输，除了在特殊的节假日，平时人员运输的密度并不是特别高，完全可以用来进行货运，增加铁路线路的利用率。
但是目前的货运业务是承包给了商通贸易公司运营，而客运部分则是铁道部自己在运营，这里面存在着对接的问题，需要进行严格的测试，形成一套配合机制，避免出现问题。
根据星空动力公司自己的预测，到今年年中会测试完毕，到时候，就会进入批量量产的阶段，货运列车生产线目前正在紧张的建设当中，进度能够跟得上需求节点。
除了货运列车系统之外，另一项最重要的工作就是中低速磁悬浮列车技术，这是专门为我国城市内部交通系统准备的。
按照技术参数，中低速磁悬浮列车，最高速度达到20
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庞大的员工办公。
由于财大气粗，很少有企业建设的园区仅仅是满足自身的需要，他们除了满足自身需要之外，还为城市内部提供了大量的办公和居住所需，环境并不比新城差很多。
当然，在进行城市化规划的时候，中国房屋公司考虑的东西比起单独的一家企业要全面的多，加上技术上的进步，总体上新城要比这些早好几年建设的企业园区要先进一些。
其他的暂且不说，就说新城里面的建筑，几乎全部是集中供电、供气、调温，前两者现代建筑基本上都用上了，但是后面的集中调温基本上没有实现。
之前的建筑基本上都是依靠企业或者是住户自己安装独立式空调产品，供暖倒是集中式的，和中国房屋公司建设的建筑有很大的不同。
中国房屋公司的每一栋建筑都是提供集中气温调控，每家每户不需要单独安装空调产品，全部由中央清风调温系统自动来提供服务。
费用计算是按照使用时长、使用强度来计算能耗的，加上年度设备折损费，基本上就能够算清楚用户应该支付多少费用。
之所以这么干，主要原因是建筑空调外挂其实具有一定的危险性，同时集中式能够为用户提供更好的服务，比起独立空调的调温能力要强得多。
而且他们使用的是大型中央新风系统，不仅仅只是调温，还可以维持住户家里空气持久清新，比独立空调功能更多。
像新风系统，一般的家庭安装使用成本太高，基本上都不会使用，但是有中国房屋公司集中式提供服务，一般家庭也能够承担得起。
而且就算是集中式提供服务，也能够做到局部调节，满足个性化需求，这就不得不佩服北极星公司在这方面的研发实力。
这套集中式调温系统非常的复杂，比起之前在塔里木盆地见到的还要先进许多，只是没有那么大，属于专门为中国房屋公司研制的产品。
他们结合了之前的新风系统，加上新的需求，研发出来的，能够满足中国房屋公司的要求的产品，只是目前这套产品只提供给中国房屋公司。
因为想要使用这样的系统，需要进行大量的改造，对于建筑的结构拥有一定的要求，需要预留许多接口，不然的话使用起来非常的麻烦。
就算是如此，对于北极星公司来说，也是无所谓的，因为仅仅中国房屋公司的订单，就让他们赚的盆满钵满，因为中国房屋公司的需求量实在是太大了。
除此之外，赵一比较关心的还是他们的独立能源系统，包括建筑外墙光伏涂层、电能存储、建筑电能输送等部分组成。
光伏涂层一般是建筑最后阶段完成的工作，既可以用来进行光伏发电，又可以替代建筑外墙油漆，可谓是一举两用。
而且光伏涂层外面的保护层，不仅可以对光伏涂层进行保护，对建筑的保护同样比起普通的油漆要好得多，能够大幅度提高建筑的使用寿命。
至于建筑内部输电系统，相信对于中国房屋公司来说，也完全没有问题，毕竟这方面算不上太难，新慧能源公司能够提供一整套解决方案。
唯一让他比较担心的还是储能环节，因为储能电池的产能是相对紧张的，因为新慧能源公司本身就在这方面有巨大的需求。
现在加上中国房屋公司自身也有庞大的需求，甚至总体需求比起新慧能源公司还要多，产能对新慧能源公司来说，存在巨大的考验。
想要生产出来符合要求的微磁场电池，可不是那么简单，相比石墨烯电池，还是具有更高的技术含量，不是想要扩大生产就能够扩大的。
而中国房屋公司目前对这一块倒不是特别的紧急，他们除了拥有自己的一套发电系统和输电系统之外，还和国家电网相连。
如果储能系统无法及时到位，他们白天就使用建筑发出来的电，晚上就使用电网的供电，只是这么做，会造成大量的电力浪费。
目前的状态是，有一部分建筑在这方面的工作全部完成，也有相当一部分的建筑，储能系统还处于缺失状态，需要等待新慧能源公司提供储能电池。
面对这种情况，赵一倒是没有要求新慧能源公司再次扩产，因为扩产倒是满足了当下的需求，但是未来就会存在巨大的产能过剩。
一方面是城市化建设终究会进入到尾声，不可能一直像现在这样高速发展，另一方面则是他们的光伏发电厂建设过不了多久就要进入尾声，到时候有大量的产能剩余。
微磁场电池非常的先进，自然导致他们的生产过程也比较复杂，扩产投入会非常的大，想要将成本降低，就需要尽量延长现有生产设备的使用周期。
所以扩大产能不是想要扩大就扩大，保持一定的紧张供应，是可行的，因为一旦城市化完成后，他们的储能电池需求的地方就不多了。
微磁场电池不同于普通的电池，目前还是相对保密的产品，目前都是供应赵一旗下企业内部使用，除此之外，就是军方在使用。
当然，他们使用的微磁场电池不是一个级别的，但是储电原理都是一样的，区别就是储电材料不同，单位储电密度不同而已。
工业储电领域，石墨烯电池已经足够使用，没有必要拿出更高水平的微磁场储电电池，这方面能够保密多久就保密多久。
像中国房屋公司购买的微磁场储电系统，未来的维护保养，也是交给新慧能源公司来负责，一般不会让第三方来接触这个系统。
在和星空动力公司会谈的时候，赵一着强调他们做好货运高速铁路系统的工作，配合铁道部和商通贸易公司公司，尽量将国内的高速货运铁路系统建设好。
经过长时间的研发，他们的这套高载重、高速度的货运高速铁路运输系统终于研发完成，目前正在和铁道部合作进行测试。
测试的场地就是现在已经修建完成的超高速铁路网络，一方面是测试货运列车的性能，另一方面这是测试人货混运的配合情况。
前面说了，我国的超高速铁路系统，使用了非常先进的通信系统和调度系统，能够提供更大密度的车辆运输要求。
而我国人员运输，除了在特殊的节假日，平时人员运输的密度并不是特别高，完全可以用来进行货运，增加铁路线路的利用率。
但是目前的货运业务是承包给了商通贸易公司运营，而客运部分则是铁道部自己在运营，这里面存在着对接的问题，需要进行严格的测试，形成一套配合机制，避免出现问题。
根据星空动力公司自己的预测，到今年年中会测试完毕，到时候，就会进入批量量产的阶段，货运列车生产线目前正在紧张的建设当中，进度能够跟得上需求节点。
除了货运列车系统之外，另一项最重要的工作就是中低速磁悬浮列车技术，这是专门为我国城市内部交通系统准备的。
按照技术参数，中低速磁悬浮列车，最高速度达到20
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