第743章 提条件
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境治理公司来主导，主要还是怕政府不同意，而事情又到了比较急迫的时候，不然的话，明后年就有可能出现大范围的水患。
所以第一期工程，必须要在明年完成的差不多，让北方水系能够承担一定的雨水导流作用，虽然可能还是有些地方会发生水灾，但是范围肯定不会很大。
“这个还是尽快有个结果比较好，因为预计明年北方降雨量将会有大幅增加，目前的北方水系可能会无力承担起应有的作用。
如果降雨时间比较平均还好一些，如果短时间内大量下，必然会出现大规模的水患，对于北方的农业生产和工业生产都存在一定的影响。
而且第一期工程需要花费的成本也不算太大，可能有一两千亿元就可以，主要是准对目前水系的基础治理上，让水系承压能力有所增强。
如果政府资金暂时有困难的话，摇光环境治理公司可以出一部分资金，缓解政府的财政压力。”赵一说道。
既然政府有可能承担起主力责任，他就顺势让摇光环境治理公司退居次位，毕竟这项工程做起来的话，对他的压力还是挺大的。
虽然塔里木盆地现在投入没有之前那么夸张，已经进入了低投入阶段，机械设备都购买了，挖掘罗布泊也就是耗费人工成本的问题。
而肥土草种下去之后，不需要管，等到他们自己长个两三年后，那片沙漠土地就已经具备一定的肥力，之后才会开始进行农业耕作。
所以这两三年他手里还是有点余钱的，如果不在这方面花出去的话，那么就只能继续投入到中国房屋公司那边，加快城市化建设了。
过了这两三年，塔里木盆地的耗资规模就会快速提升了，土地农业生产需要资金，还需要进行大规模的基建，这些也是需要大量的资金。
到时候，他能够拿出来的资金可能又会相对较少，除非中国房屋公司的城市化建设接近尾声，不过这个可能性很低，还有那么多的老城区需要改造。
而且这150多个中心城市完成了，还有其他的城市需要大规模投资，除此之外，下面的县城也同样需要城市化建设，所以短时间内是不可能完成的。
“你有什么要求？”老人问道。
总不能无缘无故就出钱，作为一家企业，出资就意味着要得到一定的回报，所以老人才会摆明车马的问清楚。
赵一并没有马上回答，而是故作思考，如果马上就回答，就说明他对于回报的事情早就考虑清楚了，就算是做做样子也要做。
思考了片刻后，他说道：“其实治理黄河水系，并没有多少有利可图的，特别是作为企业来说更是如此，天玑农牧公司在北方这些平原地区，并没有多少产业。
现在能够想到就两个，第一个就是将治理工程交给摇光环境治理公司，这样既可以保证治理的质量和速度，又可以让摇光环境治理公司赚点钱。
第二个就是治理好的黄河通航权，现在黄河上面走不了大船，就算是小船也不能够走完全程，治理后的黄河希望能够达到同行较大船只的目标。
这样北方将会有一个发达的水运系统，有利于北方经济的发展，对降低大宗商品的运输成本非常的有利。”
想要将黄河治理成全年通航的水系本身就不容易，更何况他还想着能够通航较大船只，最好能够达到一万吨船只的通行目标。
这对于治黄项目是非常大的考研，需要进行非常详细的认证和方案，预防因此带来的不利情况，花费的资金规模也是非常的庞大。
当然，这是后期需要达到的效果，前期只需要治理好黄河泥沙问题，减少泥沙入黄数量，同时对现有河床进行清理。
等到这个目标完成之后，后面才是非常艰难的阶段，需要进行综合治理，才能够保证达到最终目的，相关的困难点前面已经讲过了，这里就不必多赘述。
这两条里面，将工程包给摇光环境治理公司来干并不会有多大的异议，毕竟他们有这个能力来完成，交给其他企业来干，不说能不能干得好，就是成本也是需要提升一大截。
因为这需要花费大量的机械设备，而摇光环境治理公司在治理塔里木盆地的时候，就采购了近万亿元的机械设备。
这些机械设备，除了一部分会用于罗布泊的挖掘和拓展，另一部分会用于黄土高原的道路施工上，加快黄土高原的建设步伐。
就算是如此，还会有大量的剩余，特别是对于河道疏通相关的设备，他们有许多富余，如果由他们来治理黄河水系，就不需要重复购买机械设备，能够省下大量的成本。
而且他们在水土流失治理上也有成功的经验，技术实力也是最强的，这个工程不交给摇光环境治理公司反而会非常奇怪。
所以讨论的焦点将会集中在第二点上，一是目前无法评估未来黄河水系通航的数量到底有多少，也就无法做出准确的商业价值评估。
二是这样关键水系的通航权交给一家私人企业，会不会引起大家反对，除非是人工运河，一般来说这样的天然水系，很少会将通航权承包出去，毕竟这也是属于国家资产的一部分。
所以他可以出一部分资金，但是也不能够盲目的出资金，需要对整个体系的商业价值进行评估，能够保证后期收回成本并且有一定的盈利。
道理很简单，如果摇光环境治理公司出资太多，将来的通航费用肯定就会较高，同理，如果出资规模少，通航费用也就会比较低。
毕竟他也没有想着在这方面赚巨额的利润，这会被别人所诟病，只要能够收回成本，并且赚取的利润可以跑赢银行利率就差不多了。
所以政府还不能够一味的将压力留给摇光环境治理公司，政府财政出资越多，对未来北方经济发展越有利，交通运输成本的降低，是非常有利于经济发展的。
对于他提出的这两条要求，老人没有当场答应下来，只是说他会传递给政府这边，再由政府和摇光环境治理公司来讨论，看看是否可行。
谈话到这里，基本上也就差不多了，他能够想到值得一谈的话题，也就这么多，其他的小事情，还不用老人亲自关注。
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境治理公司来主导，主要还是怕政府不同意，而事情又到了比较急迫的时候，不然的话，明后年就有可能出现大范围的水患。
所以第一期工程，必须要在明年完成的差不多，让北方水系能够承担一定的雨水导流作用，虽然可能还是有些地方会发生水灾，但是范围肯定不会很大。
“这个还是尽快有个结果比较好，因为预计明年北方降雨量将会有大幅增加，目前的北方水系可能会无力承担起应有的作用。
如果降雨时间比较平均还好一些，如果短时间内大量下，必然会出现大规模的水患，对于北方的农业生产和工业生产都存在一定的影响。
而且第一期工程需要花费的成本也不算太大，可能有一两千亿元就可以，主要是准对目前水系的基础治理上，让水系承压能力有所增强。
如果政府资金暂时有困难的话，摇光环境治理公司可以出一部分资金，缓解政府的财政压力。”赵一说道。
既然政府有可能承担起主力责任，他就顺势让摇光环境治理公司退居次位，毕竟这项工程做起来的话，对他的压力还是挺大的。
虽然塔里木盆地现在投入没有之前那么夸张，已经进入了低投入阶段，机械设备都购买了，挖掘罗布泊也就是耗费人工成本的问题。
而肥土草种下去之后，不需要管，等到他们自己长个两三年后，那片沙漠土地就已经具备一定的肥力，之后才会开始进行农业耕作。
所以这两三年他手里还是有点余钱的，如果不在这方面花出去的话，那么就只能继续投入到中国房屋公司那边，加快城市化建设了。
过了这两三年，塔里木盆地的耗资规模就会快速提升了，土地农业生产需要资金，还需要进行大规模的基建，这些也是需要大量的资金。
到时候，他能够拿出来的资金可能又会相对较少，除非中国房屋公司的城市化建设接近尾声，不过这个可能性很低，还有那么多的老城区需要改造。
而且这150多个中心城市完成了，还有其他的城市需要大规模投资，除此之外，下面的县城也同样需要城市化建设，所以短时间内是不可能完成的。
“你有什么要求？”老人问道。
总不能无缘无故就出钱，作为一家企业，出资就意味着要得到一定的回报，所以老人才会摆明车马的问清楚。
赵一并没有马上回答，而是故作思考，如果马上就回答，就说明他对于回报的事情早就考虑清楚了，就算是做做样子也要做。
思考了片刻后，他说道：“其实治理黄河水系，并没有多少有利可图的，特别是作为企业来说更是如此，天玑农牧公司在北方这些平原地区，并没有多少产业。
现在能够想到就两个，第一个就是将治理工程交给摇光环境治理公司，这样既可以保证治理的质量和速度，又可以让摇光环境治理公司赚点钱。
第二个就是治理好的黄河通航权，现在黄河上面走不了大船，就算是小船也不能够走完全程，治理后的黄河希望能够达到同行较大船只的目标。
这样北方将会有一个发达的水运系统，有利于北方经济的发展，对降低大宗商品的运输成本非常的有利。”
想要将黄河治理成全年通航的水系本身就不容易，更何况他还想着能够通航较大船只，最好能够达到一万吨船只的通行目标。
这对于治黄项目是非常大的考研，需要进行非常详细的认证和方案，预防因此带来的不利情况，花费的资金规模也是非常的庞大。
当然，这是后期需要达到的效果，前期只需要治理好黄河泥沙问题，减少泥沙入黄数量，同时对现有河床进行清理。
等到这个目标完成之后，后面才是非常艰难的阶段，需要进行综合治理，才能够保证达到最终目的，相关的困难点前面已经讲过了，这里就不必多赘述。
这两条里面，将工程包给摇光环境治理公司来干并不会有多大的异议，毕竟他们有这个能力来完成，交给其他企业来干，不说能不能干得好，就是成本也是需要提升一大截。
因为这需要花费大量的机械设备，而摇光环境治理公司在治理塔里木盆地的时候，就采购了近万亿元的机械设备。
这些机械设备，除了一部分会用于罗布泊的挖掘和拓展，另一部分会用于黄土高原的道路施工上，加快黄土高原的建设步伐。
就算是如此，还会有大量的剩余，特别是对于河道疏通相关的设备，他们有许多富余，如果由他们来治理黄河水系，就不需要重复购买机械设备，能够省下大量的成本。
而且他们在水土流失治理上也有成功的经验，技术实力也是最强的，这个工程不交给摇光环境治理公司反而会非常奇怪。
所以讨论的焦点将会集中在第二点上，一是目前无法评估未来黄河水系通航的数量到底有多少，也就无法做出准确的商业价值评估。
二是这样关键水系的通航权交给一家私人企业，会不会引起大家反对，除非是人工运河，一般来说这样的天然水系，很少会将通航权承包出去，毕竟这也是属于国家资产的一部分。
所以他可以出一部分资金，但是也不能够盲目的出资金，需要对整个体系的商业价值进行评估，能够保证后期收回成本并且有一定的盈利。
道理很简单，如果摇光环境治理公司出资太多，将来的通航费用肯定就会较高，同理，如果出资规模少，通航费用也就会比较低。
毕竟他也没有想着在这方面赚巨额的利润，这会被别人所诟病，只要能够收回成本，并且赚取的利润可以跑赢银行利率就差不多了。
所以政府还不能够一味的将压力留给摇光环境治理公司，政府财政出资越多，对未来北方经济发展越有利，交通运输成本的降低，是非常有利于经济发展的。
对于他提出的这两条要求，老人没有当场答应下来，只是说他会传递给政府这边，再由政府和摇光环境治理公司来讨论，看看是否可行。
谈话到这里，基本上也就差不多了，他能够想到值得一谈的话题，也就这么多，其他的小事情，还不用老人亲自关注。