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第291章 无人驾驶VS职业赛车!

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他们辛辛苦苦的研究,不是白费了?

  可他们必须要走这个流程,这是行业规矩。因为国际汽车制造商协会不通过,国际市场就不会认可,蓝星汽车的全自动驾驶汽车就不能在国际市场销售。同时其他车企也不能使用蓝星汽车提供的无人驾驶服务。

  而且在普通民众眼里,OICA是国际权威,如果他们没有认证,民众也不会相信蓝星汽车的技术,影响汽车发售。甚至于,他们连L5商用牌照都拿不到!

  “侯博士,你是学者,考虑的是科技进步,产业升级。但他们只是一群商人。”孟晓白说道,“商人以商业利益为先。不过你也不用担心,我早就准备了第二套方案。即便OICA不认可,我们也要让消费者认可。到时候,OICA损失的是他们的公信力!”

  “第二套方案?”

  ……

  孟晓白想的没错,三天后,国际汽车制造商协会终于发表了关于蓝星汽车L5全自动驾驶技术的认证结果。

  他们认为,蓝星汽车的无人驾驶系统和相关技术已经满足L3无人驾驶。但因为路测的里程太短,不能鉴定是否达到了L4甚至L5的技术和安全性。

  是以,OICA认为,蓝星汽车可以继续进行测试,在确保更多的行驶里程安全性后再进行技术认证。

  “这是什么恶心人的认证结果?”看到这个消息,关扬气得不轻,“我们认证L5,他们倒好,给我们认证了一个L3?这跟没有认证有什么区别?L3的自动驾驶系统,现在满大街都是!连个L4都没有!”

  “是啊。”谢凌波说道,“还有这个测试里程不够?时间不够,难道我们要测试个十几年才能确定吗?到那个时候,其他车企全都有这个技术了!”

  “华夏汽车工业协会也传来消息,他们要慎重考虑认证结果。”侯玉泉说道。

  “交通部门那边,对发放L5汽车牌照的事情也没有决定。OICA的国际权威认证对这件事影响还是很大的。”

  “那就给他们吃一颗定心丸。”孟晓白吩咐道,“立刻执行第二套方案。”

  ……

  OICA的认证结果公布在了网络上,媒体们对此相关关注,并且还有一些媒体故意带节奏,特意标写着“蓝星汽车L5全自动驾驶技术认证失败!”

  “国际权威认证,蓝星汽车只拥有L3自动驾驶技术!L5是炒作!”

  “蓝星L5认证失败,华夏无人驾驶领域,还得看千度!”

  “专家:完全自动驾驶技术还需要时间验证,不能轻易发放商用牌照!”

  看到这些消息,不明真相的消费者们很多信以为真。

  野菊花:“哎,居然失败了,我本来还挺期待的。要是有这个,我就不用担心老婆开车上路了。”

  远飞:“才L3就好意思吹L5?深空科技的脑残粉呢?出来解释一下?”

  JAY:“@杨飞,人家说什么你就信什么?”

  远飞:“国际权威组织说的,我不信他们信你?”

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