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萧山安然
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第221章 李见喜

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车厢和座椅,都不是阻燃材料,太容易燃烧了,烈火以超出思维的速度蔓延,卷过来不及逃走的老人和孩子,眨眼就变成了抽动的焦尸,没有叫喊声,因为浓烟吸入肺中

,瞬间就窒息。

即便屏住呼吸,只要一开口,高温会瞬间烘干声带,同样不可能发出声音。

能在火中呼喊的,那都是电影。

但这还不是最致命的。

最致命的是,烈火蔓延的同时,列车进站台了。

金大汉在车门刚开的瞬间,就冲出了门,这烈火的蔓延速度把他吓到了,手臂和头发都被烧伤,比死还痛苦。

他的目的是解脱痛苦,而不是给自己找痛苦,所以他很自然的逃了。

但他刚刚冲出列车门,火灾预警系统启动,电力自动断电,站内一片漆黑。

这个应对火灾的逻辑,后来看无比荒谬,但之前从来没有人质疑。

为什么火灾要自动切断电源?

除非是电力原因导致的火灾,否则切断电源毫无意义。更何况,如果已经火灾,你切断电源有什么用?

没电火就灭了?

就在火灾刚起的同时——

另一列地铁1080号,迎面开了过来,直到和1079号起火列车并列,列车长才明白发生了什么事。他的应对也是错的,他没有直接开走列车,而是非常教条地,停在那里。

因为规矩如此。

更要命的是,他把刚刚打开的车门又关上了,理由是防止浓烟灌入他的列车。

这个错误,再也无法挽回。刚刚关上车门,整个车站断电了。

他再也无法开走列车,车门也无法打开。

如果说第一组列车,乘客还有逃走的机会,可这第二组列车,大多数人都没有机会,结果成了死亡最多的一组。

城门失火,烧死池鱼。后到的列车很快被烈火点燃,车厢变成了一个笼子,人们一节一节车厢的逃避,无数人在里面哭喊,一个娇美的少妇掏出电话打给丈夫“快来救我!列车着火了,门打不

开!”

地铁运营方,始终没觉得这是个隐患,因为车门是可以手动开启的。

只是他们忽略了,当烈火和浓烟以海啸的速度蔓延,谁还有时间去开启车门?

更何况,开关藏在车门旁边的座椅下面,有几个人知道?

知道又会手动开启的有几个?

大多数人即便愿意研究一下,也没这时间啊。

大火迅速蔓延过去,两组列车,共12节车厢,全被烈火浓烟包围。

但第二组列车也有开启车门逃走的。

四号车厢里,坐着一个45岁的中年人,他叫权春燮,是一个外市地铁站的站长。

当火灾发生后,他感到情况不妙,立刻打开了门边座椅下的紧急开关。

在车厢灯熄灭、只有紧急照明灯亮着的情况下,他轻松地用手打开了车门。

曾经当过10年列车长的他,熟知紧急情况下的应变要领。

权春燮冲出车门,其他乘客也开始纷纷逃出。

但逃出

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