飞过天安门
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）为代理队长，负责受阅编队的领队任务。
空军参加开国大典的计划表于9月22日出台，比地面阅兵部队的组建迟了整整一个月。此刻，距狂欢时间只剩下不多不少的200小时了。“你们能出多少架飞机？”聂荣臻问军委航空局局长常乾坤。
“最多二十架吧。”
“要保证安全，要搞好，按时通过天安门。”
常乾坤认真地点了点头。
第二天，聂荣臻又把有关阅兵的空军官员请到自己家中，研究落实空中受阅的具体安排。除了昨天出席会议的几位代表，还来了一位飞行员，叫安志敏。开国大典飞行时，他殿后，他驾驶教练机最后通过天安门。
南苑机场上，集中了五湖四海的飞行员和五湖四海的飞机，因为是东拼西凑组装的飞机，所以即使是同一类型的飞机性能也各有差异，飞行员也是各有各的传奇故事，有起义的，有被派到新疆去学飞行的教官，还有老航校培养出来的第一代飞行员。临时凑起来的飞机和临时凑起来的人员，开始了受阅前的编队飞行。
代理领队邢海帆提出，机种复杂姑且不说，飞机又破又旧，人员彼此陌生，心里实在没底，能否在天安门试飞一下？
那时，北平刚刚和平解放，局势还不稳定，中国版图还有一大片掌握在国民党手中。解放军炮兵在城外训练都要在《人民日报》上登个广告，“安民告示”一下。飞机横穿市区，更不是儿戏，必须慎重。大会筹委会主任周恩来请示毛泽东，然后批准了邢海帆的要求。
我们的飞机太少，阅兵时忽啦一下子全没了，群众不满足怎么办？但是，执行战备任务的飞机已经实在不能再挪动了。
据原华北军区航空处处长油江回忆，军区参谋唐延杰给他打电话说，聂司令员指挥部希望你们飞机再飞一次，怎么样？
苏联派来的空军顾问是一个中将，他拿到空中阅兵方案后连说不行，飞第二次出了事怎么办？油江则坚持再飞一次的方案。他认为飞机在当时的中国很稀罕，让“观众”过过瘾不好吗？
苏联顾问的意见是对的，飞第二次其实实在是外行人的意见，太冒险。然而，我们的飞行员做到了。9架P－51飞过后，绕一个圈再续上九架慢腾腾的运输机，第二次通过天安门。
这是新中国第一次飞机受阅，旧中国也从来没有搞过。更何况五花八门的飞机，各有各的高度，各有各的速度，野马式的P－51翅膀一甩，就窜出400公里了，而最慢的运输机，才飞行几十公里。另外，调度飞机也是一大难关，必须精确计算，谁在第一层，谁在第二层，差之毫厘将会失之千里。
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）为代理队长，负责受阅编队的领队任务。
空军参加开国大典的计划表于9月22日出台，比地面阅兵部队的组建迟了整整一个月。此刻，距狂欢时间只剩下不多不少的200小时了。“你们能出多少架飞机？”聂荣臻问军委航空局局长常乾坤。
“最多二十架吧。”
“要保证安全，要搞好，按时通过天安门。”
常乾坤认真地点了点头。
第二天，聂荣臻又把有关阅兵的空军官员请到自己家中，研究落实空中受阅的具体安排。除了昨天出席会议的几位代表，还来了一位飞行员，叫安志敏。开国大典飞行时，他殿后，他驾驶教练机最后通过天安门。
南苑机场上，集中了五湖四海的飞行员和五湖四海的飞机，因为是东拼西凑组装的飞机，所以即使是同一类型的飞机性能也各有差异，飞行员也是各有各的传奇故事，有起义的，有被派到新疆去学飞行的教官，还有老航校培养出来的第一代飞行员。临时凑起来的飞机和临时凑起来的人员，开始了受阅前的编队飞行。
代理领队邢海帆提出，机种复杂姑且不说，飞机又破又旧，人员彼此陌生，心里实在没底，能否在天安门试飞一下？
那时，北平刚刚和平解放，局势还不稳定，中国版图还有一大片掌握在国民党手中。解放军炮兵在城外训练都要在《人民日报》上登个广告，“安民告示”一下。飞机横穿市区，更不是儿戏，必须慎重。大会筹委会主任周恩来请示毛泽东，然后批准了邢海帆的要求。
我们的飞机太少，阅兵时忽啦一下子全没了，群众不满足怎么办？但是，执行战备任务的飞机已经实在不能再挪动了。
据原华北军区航空处处长油江回忆，军区参谋唐延杰给他打电话说，聂司令员指挥部希望你们飞机再飞一次，怎么样？
苏联派来的空军顾问是一个中将，他拿到空中阅兵方案后连说不行，飞第二次出了事怎么办？油江则坚持再飞一次的方案。他认为飞机在当时的中国很稀罕，让“观众”过过瘾不好吗？
苏联顾问的意见是对的，飞第二次其实实在是外行人的意见，太冒险。然而，我们的飞行员做到了。9架P－51飞过后，绕一个圈再续上九架慢腾腾的运输机，第二次通过天安门。
这是新中国第一次飞机受阅，旧中国也从来没有搞过。更何况五花八门的飞机，各有各的高度，各有各的速度，野马式的P－51翅膀一甩，就窜出400公里了，而最慢的运输机，才飞行几十公里。另外，调度飞机也是一大难关，必须精确计算，谁在第一层，谁在第二层，差之毫厘将会失之千里。
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