第九十五章 火车通车

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没办法，希腊的钢铁是紧俏材料，而铝在工厂大量投产后，希腊已经可以源源不断地产出了。

　　用斯卡洛伊的话说，在希腊，只要是能用铝代替的，坚决不能使用铁。

　　为了进一步扩大铝的使用范围，在斯卡洛伊的催促下，由电解铝工厂和雅典大学的冶金实验室合作，研发新的铝合金，期望克服纯铝的缺点-硬度和强度不高。

　　······

　　1889年8月份，君士坦丁得到消息，雅典至色萨利地区边境城市拉里萨的火车轨道完成了建设。

　　这是第一条完工的希腊干线铁路，消息一出，希腊民众欢呼雀跃，欣喜于结束了希腊不通干线铁路的落后历史。

　　13号早上，王室中以乔治国王为首，带领奥尔嘉王后，王储君士坦丁，王储妃苏菲，与希腊首相特里库皮斯一道，前往雅典火车站，参加首次通车典礼。

　　站在观礼台上，君士坦丁看着在乔治国王和首相特里库皮斯分别致辞后，吞吐着滚滚浓烟，火车机车轰鸣着一路向北，渐行渐远。

　　看着激动地脸色潮红的特里库皮斯首相，走上前去，祝贺道；“恭喜你，首相先生，不管怎么样，这都是希腊历史上伟大的一页”

　　以后希腊的军队可以通过火车，从雅典出发，快速机动，前往北部边境抗击强敌，之后这条铁路也可以源源不断地运输后勤补给，支持希腊陆军的战事。

　　在特里库皮斯的规划中，希腊将会拥有4000公里的铁路，在这之后，特里库皮斯就会面对一个严峻的局面—这些依靠外国贷款建设的昂贵的交通工具，是否能让希腊的经济获得长足的发展?

　　考虑到火车使用的动力是英国进口的大马力蒸汽机，君士坦丁问道：“首相，您知道现在希腊每年需要从英国进口多少硬煤么？”

　　君士坦丁的询问，让特里库皮斯脸上的喜悦渐渐褪去。

　　“去年（1888年）进口了12万吨的煤炭，这其中主要部分，是由于钢铁厂

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