第八十五章 “先锋”号
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虽然马铃薯和红薯的产量够大，也易于贮存，但总不能顿顿都吃吧？与其放在地窖里慢慢长霉，还不如拿出来物尽其用呢。
“眼下基本上不用担心粮食的问题，是时候扩大种植和养殖的规模……基本团队扩增科技已经点到七级，再往下点的话恐怕会导致产能过剩而浪费资源……”
“这是……呵，肯尼斯终于同意建造第二座青铜熔炉了？也好，一座熔炉的产能确实无法满足营地的需要。”
“不过青铜器时代只能算是过度，尽早进入铁器时代才是正事。”
青铜工具的出现进一步提高营地的采集和建设效率，其中最为重要的就是在几位泥水匠的齐力之下终于批量烧制出可堪一用的陶瓷器皿。
之前他们也成功过，但由于所有工具都是石器，既笨重又易损，导致烧制出来的陶瓷器皿良品率很低，拿来应应急倒是可以，但无法大规模推广运用。
除了必须的工具和用途之外，沐风只是让英灵们将铜矿冶炼成铜锭储存起来，并未大规模使用——作为工业时代的重要金属原料，铜金属能发挥作用的地方非常多，现在就大批量使用未免过于浪费。
反正铁矿的采集已经步上正轨，炼出生铁只是时间问题。
在历史上，人类从青铜器时代过渡到铁器时代，期间经历了数百年——显然英灵们不会按部就班，在研究如何提高熔炉温度以熔炼铁矿的同时，暂时担任农业部长的里希特霍芬正带领着一堆学霸整天蹲在橡胶种植园里研究制造耐热密封橡胶的工艺过程。
蒸汽机的原理并不复杂，随着青铜器的问世，其主要结构的材料问题已经得到解决。只要有质量靠谱的橡胶产品将其余漏气的地方给密封住，可堪一用的蒸汽机在制造上就没有过于困难的问题。
另一方面，营地内的第一艘远洋海船已经完成建造前的准备工作——并不是说到现在发改委才设计出船只图纸，而是在造船木料的搜集和加工上消耗掉太多时间。
并非任何木料都能用于造船，也并非同一种木料就能造出合格的海船——这艘被命名为“先锋”的风帆船即是营地的练手之作，也是营地今后造船的标杆，更高的标准和更严的要求也就应运而生。
在设计中，船只的龙骨与甲板使用的木材为柚木——这大半年时间里采集队将所有收集到的柚木进行长达数月的干燥和烘烤，使其完全干燥之后才加工成柱状或者板状。
也只有这样柚木料才具备高坚固性和防虫性，才能作为船只最重要的龙骨材料。
至于船只的其他部件倒是没有特别的要求，眼下营地内采集到的木材中以杉木和橡木居多。但想要成为合格的船体建材，无论是杉木还是橡木同样需要经过完全干燥的处理之后才算合格。
之所以到现在只是完成造船木材的准备而没有立刻开工，是因为营地内还没有铁质工具，更没有铁质钉子和铆钉。
虽说可以通过木质或者铜制的工具代替，但其效果绝对比不
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虽然马铃薯和红薯的产量够大，也易于贮存，但总不能顿顿都吃吧？与其放在地窖里慢慢长霉，还不如拿出来物尽其用呢。
“眼下基本上不用担心粮食的问题，是时候扩大种植和养殖的规模……基本团队扩增科技已经点到七级，再往下点的话恐怕会导致产能过剩而浪费资源……”
“这是……呵，肯尼斯终于同意建造第二座青铜熔炉了？也好，一座熔炉的产能确实无法满足营地的需要。”
“不过青铜器时代只能算是过度，尽早进入铁器时代才是正事。”
青铜工具的出现进一步提高营地的采集和建设效率，其中最为重要的就是在几位泥水匠的齐力之下终于批量烧制出可堪一用的陶瓷器皿。
之前他们也成功过，但由于所有工具都是石器，既笨重又易损，导致烧制出来的陶瓷器皿良品率很低，拿来应应急倒是可以，但无法大规模推广运用。
除了必须的工具和用途之外，沐风只是让英灵们将铜矿冶炼成铜锭储存起来，并未大规模使用——作为工业时代的重要金属原料，铜金属能发挥作用的地方非常多，现在就大批量使用未免过于浪费。
反正铁矿的采集已经步上正轨，炼出生铁只是时间问题。
在历史上，人类从青铜器时代过渡到铁器时代，期间经历了数百年——显然英灵们不会按部就班，在研究如何提高熔炉温度以熔炼铁矿的同时，暂时担任农业部长的里希特霍芬正带领着一堆学霸整天蹲在橡胶种植园里研究制造耐热密封橡胶的工艺过程。
蒸汽机的原理并不复杂，随着青铜器的问世，其主要结构的材料问题已经得到解决。只要有质量靠谱的橡胶产品将其余漏气的地方给密封住，可堪一用的蒸汽机在制造上就没有过于困难的问题。
另一方面，营地内的第一艘远洋海船已经完成建造前的准备工作——并不是说到现在发改委才设计出船只图纸，而是在造船木料的搜集和加工上消耗掉太多时间。
并非任何木料都能用于造船，也并非同一种木料就能造出合格的海船——这艘被命名为“先锋”的风帆船即是营地的练手之作，也是营地今后造船的标杆，更高的标准和更严的要求也就应运而生。
在设计中，船只的龙骨与甲板使用的木材为柚木——这大半年时间里采集队将所有收集到的柚木进行长达数月的干燥和烘烤，使其完全干燥之后才加工成柱状或者板状。
也只有这样柚木料才具备高坚固性和防虫性，才能作为船只最重要的龙骨材料。
至于船只的其他部件倒是没有特别的要求，眼下营地内采集到的木材中以杉木和橡木居多。但想要成为合格的船体建材，无论是杉木还是橡木同样需要经过完全干燥的处理之后才算合格。
之所以到现在只是完成造船木材的准备而没有立刻开工，是因为营地内还没有铁质工具，更没有铁质钉子和铆钉。
虽说可以通过木质或者铜制的工具代替，但其效果绝对比不
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